汽车研发技术在不断发展，配置也越来越高。车内的按键也在不断迭新，形式复杂多样。 但值得注意的是切记乱按按钮，操作失误很有可能给你带来危险。那么，车内的按钮都是怎么分布的呢，让我们来看看。
车内按钮的不同功能
韦克公司和很多汽车公司合作过车内按键项目，从原型开发阶段到量产阶段。包括跑车，轿车，卡车，摩托车等不同车型的按钮。工艺涵盖多种，复模，包胶，压模，CNC等。不同车型的车内按键布局有一定差异，但是这些按钮通常都是按照相关性能进行布局。所以大体区域基本不变。 比如，方向盘周围的快捷控制，座椅，车门上以及中控台上的按钮。其中最大的难度便是中控台上的各个按键。
方向盘按钮布局
方向盘在汽车方便操控和提高车辆稳定性方面发挥着重要的作用。我们可以考虑用3D打印技术制作汽车方向盘的原型。方向盘上按钮的布局通常都是便于驾驶者操作。这些方向盘上的多功能按键就是为了在行驶中，不分神去中控上操纵，可以直接在方向盘上盲操作。降低驾驶的安全隐患。方向盘左右按钮功能包含音量调节，菜单选择，车载电话等。
方向盘附近的按钮
方向盘在汽车方便操控和提高车辆稳定性方面发挥着重要的作用。我们可以考虑用3D打印技术制作汽车方向盘的原型。方向盘上按钮的布局通常都是便于驾驶者操作。这些方向盘上的多功能按键就是为了在行驶中，不分神去中控上操纵，可以直接在方向盘上盲操作。降低驾驶的安全隐患。方向盘左右按钮功能包含音量调节，菜单选择，车载电话等。
座椅按钮
车内的座椅是我们必须接触到的部分，座椅部分零部件可以通过内部CNC泡沫切割和修剪工程将CAD模型快速转换为物理特性，以达到展示或测试的最后期限。常见的是座椅分为手动调节座椅和电动调节座椅。手动调节座椅以八向以下电动调节为主。电动则较为灵活， 可达12方向。中间座椅电动调节，这个是模拟实际座椅，分三个功能，上面是调节头枕位置，中间是调节靠背位置，下面横着的，是调节下方座椅位置的。对于高端车，还会附加加热，按摩等功能。
车门上的按钮
车窗和车门相关的功能键一般都在车门上，车门上的按钮集合了车窗和后视镜的相关控制功能，包括后视镜调节和折叠以及四门车窗的升降和锁定功能。车门部件原型制作常用材料铝，塑料，不锈钢和黄铜等。可以通过CNC和复模工艺的结合，采用抛光，喷漆，氧化等后处理获得外观件。。该区域的调节也很简单。如中控、车窗升降、后视镜等。不过日韩系控制后视镜的按钮，一般习惯放在方向盘左侧仪表台上。另一个特殊例子是奔驰，把座椅调节和座椅记忆也一起放在了车门上，的确比较方便调节，不用特意伸手向下够。
中控台按钮
中控台原型的制作需要塑料材料和金属材料，跟进不同的设计理念，结合了喷漆，氧化，电镀等工艺。。汽车中控台可以说是汽车内部分布按钮最多的一个区域，汽车中控台为什么有那么多按钮呢？因为它主要集合了空调控制和多媒体控制，是控制汽车空调、汽车舒适娱乐功能调节的地方。根据不同厂商的设计，对于部分车的中控台是一个硕大的液晶触摸屏幕，部分按钮被转移到液晶显示屏触控屏。有些高端车具备抬头显示功能，把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
挡把附近按钮
挡把部件原型制作常用材料塑料和金属，采用抛光，电镀，氧化等后处理工艺。挡把区域附近的按钮与汽车性能与行驶控制息息相关。驾驶者不需要离开挡把太远就能快速控制车辆性能。家用轿车区域较多设置自动泊车，倒车雷达开关，胎压监测和ESP关闭等按钮。不同性能的汽车侧重也不同，如果是后期推出的部分汽车已将传统的排挡杆换成旋钮式控制挡位。
如何获得按钮原型？
在汽车行业领域，我们拥有丰富的制造经验，包含外饰件和内饰件。在众多项目中，我们也有处理过按钮的原型项目。 对于按钮原型，如果在不考虑功能测试的情况下，我们可以通过快速交付的3D打印方案，客户可以通过第一时间对新设计的外观进行评审。如果需要验证外观和功能，我们可以通过模具的方法获得小批量测试。在韦克，我们还支持一站式服务，喷漆，丝印，镭雕等各种后处理可以满足客户的多样化定制服务。更多的需求定制欢迎联系我们。
